都说“淡季不动销是顽疾”，更多的经营者也将目光聚焦到“如何使产品动销”上面。所以就会出现，一搞促销就卖点货，不促销就不卖货的窘境!然而，当我们回过头看一下问题的源头，会发现整个链条上，卖不动货的一大根源在于失败的铺货!
新产品入市铺货，因为售点对产品的未来销售情况没有把握，害怕造成积压，占用资金，所以缺少进货的**，在这种情况下铺货的难度无疑是非常大的。
但是，对于售点来讲，**的产品是完全不用自己承担风险的，能卖就赚一点，卖不掉就退回去。
因此，**的产品在没有消费者主动购买的情况下，在售点往往只有死路一条。你会发现要将**转为经销难度要成倍增加，在首轮铺货中，经销商应该坚持现款现货，而不能轻易动摇。
区域市场销量的总和，是由区域市场上所有的单点售点累积实现的。而当铺货在区域市场上的广度不够时，单点累积的销量无疑是很少的。
其次，当铺货的广度不够时，在区域市场上面上的影响力也会比较缺乏，消费者能见度低，因此对售点的拉动作用也会比较有限。
产品的价格空间是有限的，因此市场促销费用的空间和利润空间也是有限的。而经销商在做**铺货时，为了加快铺货速度和降低铺货难度，经常会采取大力度的促销。
这种促销力度稍不留意就会占据比较大的费用率，甚至所有的促销费用资源直至亏损。
公司要盈利就不能持续降低利润空间;
公司要运营就不能过度减少办公费用;
员工们要生活就不会愿意降低工资的费用。
那么，即使预留的促销费用不够，也很难再增加。
所以，经销商对**铺货的力度一定要控制在合理的范围内，不能为了追求铺货的速度和降低铺货的难度而使**铺货的力度过大，长期来说会影响到以后整体的对渠道、对终端、对消费者的促销运作。
经销商不可能在所有的售点都有人力促销，很多售点尤其是小副食店和小餐饮店都要靠老板和营业员、服务员去向消费者推荐。
否则，产品铺货结束后，即没有推动的方法又没有拉动的措施，销售网络无法迅速搭建，怎么可能动销?怎么可能上量?产品不能动销，在市场上就会进退两难成为夹生饭。
所有的产品根据季节的变化都有淡旺季的区分，消费者也会根据风俗习惯、假日、季节、收入等变化而形成购买力。
因此，对于任何一种产品来说，铺货期、市场基础维护期、动销期、上量期在一个年度里都有相对比较固定的时间段。
同时，还要考虑到新产品消费者的认同和接受程度?消费者对新产品的消费观念和消费习惯是什么样的状况?消费者的购买力能否达到?等相关的因素。
目前新产品对市场的切入，主要是通过空中传播形成拉动，地面依靠铺货、销售网络搭建、促销等形成推动，在这一基础上形成推拉结合的动销。
在开拓市场方面必须依托公司的实际现状和当期调整的极限，来采取市场的营销行动。如果战线拉的很长就必然会产生大量的人员、差旅、市场、储运、管理等费用，并因此而造成财务状况紧张，管理难度上升。
也会因为管理、监控的力量跟不上而使整体的进度无法保持高效和一致，*后只有被迫精简人员，收缩战场。
